国产嫩比学院

陈刚：2018年是中国改革开放40年，我们在改革开放初期创造了“深圳速度”。中国进入新时代，新时代的突出标志是高质量发展，所以雄安新区要以“雄安质量”作为我们追求的目标。在《总体规划》中，明确提出要创造“雄安质量”，把雄安打造成新时代高质量发展的一个全国样板，打造成社会主义现代化城市。“雄安质量”是一个体系，内容涵盖规划、建设、发展、管理等方方面面。事实上，要解读“雄安质量”，应该有几句话：

“2018年底以来，随着上游新增产能释放，动力锂电正极材料生产所需原料——锂、钴价格跌幅较大，负极材料生产所需——初级石墨、焦类原料价格稳中有降，成本占比较大的石墨化加工价格亦呈下跌趋势。伴随产品技术升级和规模效应带来的成本下降效应逐步显现，预计未来1~2年优势企业盈利将逐步走出‘微笑曲线’底部，未来毛利率持续下滑可能（性）较小。”翔丰华相关人士这样说道。

商业周刊进一步称，尽管有迹象表明海航集团获得了政府的支持，但海航子公司一直难以重树债券投资者的信心。海航旗下渤海金控6月、9月债券发行筹资规模仅达到计划规模的一半，另一个危险信号是，海航旗下Ecotech Panorama Cayman Co．于9月表示，其1.056亿美元债券的赎回时间将再推迟8周。这意味着，海航集团仍需要出售更多资产来筹集资金。

从目前的盘面看，豆粕属于下跌中的弱势震荡，基本面开始从偏紧向偏宽松过度，这个可能是前面的多头比较恐惧的，尤其是前面01豆粕的多头，现在基本已经准备放弃01的阵地转向05了，而且之前做多的理由在不断弱化（现货偏紧这个状况预计持续不到年底），美豆的进口源源不断到港，11月美豆向中国发运4324294万吨，截至2019年11月份的两个月里，巴西大豆出口达到创纪录的1030万吨，超过上年同期的1000万吨。而美豆是否彻底解禁，则取决于谈判的进度，目前看，年前达成协议的概率已经微乎其微，但是是否推迟15号的加税则会对于双方是否会继续往有利的方向去走。

据中国政府网的数据，2018年第一季度，中国快递业务量累计完成99.2亿件，日均1.3亿件，业务量规模连续4年位居世界第一。中国快递总量如此之大，可在用户体验最为直接的配送环节，则长时间给用户带来困扰。根据新出台的《条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。这也意味着，如果快递员拒绝送货上门，则属于违规的行为。

“4S店没有诞生前，国内最早的模式就是直营，汽车都是由销售公司直接来卖。后来随着市场规模的扩大，主机厂开始授权经销商。如果现在仍采取直营模式，就会把产业链拉的太长，建店成本太高，效率也会降低，主机厂授权经销商，还可以转移一部分风险。”曹鹤对记者表示，特斯拉和造车企业规模太小，如果特斯拉一年能够销售20万辆车，估计这种模式也就变了。最近，特斯拉已经调整了销售模式，收缩线下实体店转为线上销售。