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中国是两个轮子上的国家。自行车的保有量大概是3-4亿，中国每天有10亿的两轮出行，有将近3亿次自行车日均骑行需求和7亿次的电动车出行需求。这些小城电动车能够从城南到城北，城东到城西，贯穿一个小城市，所以电动车非常的普遍。所以我们认为，中国城市化的进程包括湾区的发展进程，城市的慢行交通体系是不可少的一环。中国每天现在飞机大概将近200万，高铁将近有800万的人次出行，城市地铁大概是1000万次左右，而共享单车已经有数千万的人次，而且有很大的增长空间。中国的城市交通，地铁和公交线路是主动脉，两轮出行是毛细血管，频次高，是解决城市交通拥堵良药，所以我们认为城市的建设是需要把充分考虑慢行出行系统。

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第二支箭，是信贷支持，也就是综合运用货币信贷政策工具，引导金融机构对民营企业增加信贷投放。今年以来，人民银行已经四次实施定向降准。在此基础上，人民银行增加再贷款、再贴现额度3000亿元，支持金融机构扩大民营和小微企业信贷投放。特别是在对商业银行的宏观审慎评估（MPA）中，央行新增专项指标用于鼓励金融机构增加民营企业信贷投放；对支持小微、三农、扶贫、双创等普惠金融领域较好的金融机构，给予进一步的政策倾斜。下一步，人民银行将继续发挥好宏观审慎评估的逆周期调节和结构引导作用，督促金融机构用好再贷款、再贴现资金，为民营企业提供更多信贷资金支持。

热议市场配置针对当前的市场情况，不少受访基金经理都在配置上提出依旧看好利率债和中高等级信用债，此外针对组合的流动性和安全性已在提升重视度。“与以往利率债和信用债齐上涨的牛市格局有所不同，今年债券市场更多表现为利率债持续走牛，信用债则呈现结构性行情。”张鹿表示。

值得注意的是，因以上的战略变化，京东金融的收入模式也发生改变。京东金融之后的资金池也将转移至金融机构，也就是说京东金融整个运营链上业务开始到终结业务，盈利来自于金融机构而非消费者。陈生强表示，收益来源从资产所获得的收益转换为运营所产生的服务的收入，这是最根本的一点。

从李女士提供的惠州市惠城区自然资源局的签收通知中可以看到，6月24日，小区1-3期业主递交了389份《个人反对意见函》，联合反对签名人数736人；6月27日收到275份《个人反对意见函》，联合反对签名人数1481人。李女士向记者反映，小区多数业主的诉求就是希望能够维持原规划。